Любой кризис — это не только серьезные проблемы, но и шанс найти решения, открывающие перед обществом небывалые прежде перспективы и возможности. В полной мере это касается и применения беспилотной техники, рассказал РОСВУЗу один из ведущих экспертов в данной области, член Ассоциации «Аэронет» Александр Рыжов. Фактически в мире уже появилась новая профессия, под которую во многих институтах уже вводят новые предметы или организовали целые образовательные программы.
- Александр Михайлович, пандемия меняет нашу жизнь буквально на глазах. Говорят, например, что беспилотник станет реальностью нового, постпандемического мира. Это так?
- Это технологическая волна, которую уже не остановить! Беспилотники могут решить массу вопросов — от так называемой проблемы «последней мили» (доставка легких, но крайне важных грузов в отдаленные точки, куда гонять авиатранспорт слишком дорого) до поиска и спасения людей. Их уже активно использует береговая охрана, и только за 2019 в мире с их помощью были спасены более 100 человек. В США подготовлены около 200 тыс. пилотов дронов. Так что фактически в мире уже появилась новая профессия, и во многих институтах под нее уже вводят новые предметы или организовали целые образовательные программы.
- В России предложили использовать дроны для контроля за нарушениями карантина и самоизоляции в нашей стране предложили использовать дорны. Это реально?
- В принципе да. Но это совсем не основное и далеко не самое эффективное направление развития беспилотников. Гораздо полезнее их применение в других отраслях.
- Каких?
- Глобальный тренд в условиях пандемии — роботизация многих процессов с максимальным исключением из них человека. В том числе с помощью беспилотников. За рубежом их сейчас используют, например, для оперативной доставки медикаментов и других медицинских грузов, что уменьшает контакты медиков с другими людьми, а, значит, и риск заразиться. В России, правда, так не делают. Но мы применяли группу беспилотников для контроля за строительством нового крупного инфекционного центра в Новой Москве. Это, кстати, делали и китайцы, строя свою инфекционную больницу в Ухане. Использовали они беспилотники и для опрыскивания зданий обеззараживающими средствами.
- А как дроны могут контролировать строительство?
- Они делают десятки, сотни фото сверху из разных точек, что позволяет хоть ежечасно определить скорость работ на любых участках и просчитать все что угодно, вплоть до объема всех земляных работ, произведенных на строительстве. Беспилотники - мощный инструмент для профессионального контроля. И его значение в условиях пандемии только растет, поскольку позволяет вести удаленный мониторинг, без участия людей. Не сомневаюсь: пандемия станет мощнейшим толчком для развития робототехники и технологии беспилотников в мире! Доставка с их помощью медицинских грузов во многих странах мира, несмотря на все риски, доказала, что эта технология работает. Так что скоро вслед за медицинскими пойдут другие грузы.
- Дроны будут доставлять посылки частным лицам?
- Пока, конечно, они используются в основном для доставок из одной организации в другую: на балконы жилых домов никто товаров еще не доставляет. Но такие попытки уже есть, хотя и не массовые. А года через три-четыре, думаю, во многих странах потребитель уже сможет реально выбрать, какого курьера заказать: обычного или беспилотник Тем более, что при такой доставке вам ничем управлять не придется. Просто заказать и получить посылку. Для начала, полагаю, посылки будут приходить либо в боксы пунктов доставки, либо к входной двери, если вы живете в загородном доме. Посылки будут приходить либо в боксы пунктов доставки, либо прямо к входной двери дома.
- А сможет ли злоумышленник перехватить беспилотник с чужим грузом?
- Технически это сделать очень сложно, практически невозможно.
- Где уже применяются дроны, помимо борьбы с коронавирусом?
- Технология применения беспилотников распространена во многих уголках мира, и то, что их не видно на улицах, не значит, что этого не случилось. Последние восемь лет этот рынок ежегодно увеличивается в несколько раз. Беспилотники используются и в сельском хозяйстве, и в военных целях. Самое распространенное применение в бытовой сфере — проведение аэро-видео-фотосъемок и, конечно же, доставка грузов. Первые тесты по доставке за рубежом начались еще 5-6 лет назад, и сегодня она уже идет в Европе, США, Китае. Но мы в России отстаем.
- Почему?
- Техническая возможность у нас есть. Но государство должно установить единые правила игры. А в России, в отличие от Европы и США, где под широкое использование беспилотников уже разработаны законы, такого законодательства нет. Кроме того, получить разрешение для применения этой технологии в городах практически невозможно. А Москва и Санкт-Петербург — вообще территории, закрытые для полета беспилотников. По крайней мере, без специального разрешения компетентных ведомств. Впрочем, в мегаполисах использование беспилотной техники и технически сложнее: слишком уж много там аппаратуры, негативно влияющей на точность работы дронов.